ディーゼルフォークリフト TW16

乗り型産業用4輪

ホイール・モーター技術のおかげで、2019年に設計されたTW16フォークリフトは産業・物流分野の最前線に位置づけられます。 2019年に設計されたTW16フォークリフトは、産業およびロジスティクス部門の最前線に位置しています。各車輪軸に配置された油圧モーターは、「地面への動力の効果的な伝達」を提供するため、効率が向上し、燃焼と並進の間のエネルギーの損失を最小限に抑えることができる。このタイプの装置は、ディファレンシャル・アクスルを備えた旧式のものよりもはるかにシンプルで、機械部品が少なく、重量も軽く、燃料消費量も少なく、サービスも少なくて済みます。言い換えれば、燃料とメンテナンスの節約により、機械の寿命を延ばすことができる。 ホイール・モーター機能には、車輪の力を調整するアンチスキッド・ブロック・システムが組み込まれている。これは、各ホイールの動作に応じてgm-verを増減させ、アセンブリーが同期して動作するようにします。これにより、車輪間の完璧な関係が保証され、車輪の大きさは関係なくなります。グリップは、どんな状況や路面でも保証される。 TW16フォークリフトトラックは25馬力のクボタ製ディーゼル・エンジンを搭載しており、耐用年数を短縮することなく最高の性能を保証します。このエンジンには、それを非常に価値あるものにしている特殊性があります。このエンジンは、電子式噴射装置や粒子フィルターの必要なしに、ステージV排出ガスに適合します。これは、フィルターの節約（フィルター再生の回避）とエンジン整備の節約を意味する（電子部品付きエンジンはサービスコストが高いため）。 欧州連合の規制に基づき、このクボタエンジンは2.3m rpm、19KWに制限されている。しかし、トルクは初期値の92.5Nmのままである。このように、低燃費でハイパワーを発揮する。