ショットピーニングは、主に航空・宇宙産業や自動車産業の部品に使用されます。例えば、バネ、ドライブシャフト、クランクシャフト、ギアホイール、コネクティングロッド、ステアリングおよびギア部品、タービンブレードなどです。このプロセスを実施することで、機械的強度はそのままに部品の重量を減らすことができる。とりわけ、このことは重量面での利点につながり、燃料消費の節約につながる。
ショットピーニング加工後のコイルスプリング。
ショットピーニング中の表面はどうなっていますか?
部品の周辺部、つまり表面近傍では、塑性変形によって残留圧縮応力が発生します。この冷間加工プロセスでは、部品の疲労強度が向上します。さらに、高い交番応力を受ける部品では、応力腐食や腐食疲労に対する耐性が高くなります。
ショットピーニングとストレスピーニングの違いは何ですか?
ショットピーニングを一定の予圧をかけながら行うと、残留応力値をさらに向上させることができます。この効果をストレスピーニングと呼びます。
残留圧縮応力がある層では、腐食疲労などによる亀裂が生じないことが科学的に証明されています。ブラスト処理によって耐食性が向上し、ワークピースの表面が拡大します。これは、たとえば部品の接合にとって重要です。
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