鉄道車両を安全に運行し、速度を簡単かつ迅速に制御するためには、ブレーキシステムが必要である。ブレーキシステムは、運動エネルギーを熱に変換する機械式ブレーキと、電力エネルギーを熱に変換する電気式ブレーキに分類される。運動エネルギーが電気エネルギーに変換されると、電気モーターを減速または停止させることができ、このエネルギーは電力抵抗器を使って放散されます。
ブレーキ抵抗器は電力比が高く、オーム値が低い。鉄道車両のモーターはブレーキ時に発電機のように働き、回生エネルギーを発生させますが、このエネルギーが運転手や他の電気機器にダメージを与えます。
利点
- 冷却が速い
- キロワットあたりの重量が軽い
- 低誘導特性
- 振動に極めて強い機械構造
- 衝撃吸収のための高い柔軟性
技術仕様と表
- 最大使用電圧:25 kV
- 抵抗許容差(@ 20°C) :+7/-5 %
- 絶縁 : 70 kV 1 min.(Umax = 25 kV)
- 過電圧カテゴリー:ov1, ov2, ov3, ov4
- 汚染クラス : PD1, PD2, PD3, PD3A, PD4, PD4A, PD4B
- 保護等級 : IP 20
- 抵抗器材質:ステンレス鋼
- エンクロージャ材質:ステンレス鋼
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