ウォーム歯車減速機

直交軸1 - 2 kNmサーボ モーター用

ATLANTA標準ウォームギアユニットは、三相モータおよびサーボモータ用に設計されています。 付属の取り付けとネジ穴の数が多いため、準備作業を必要とすることなく、任意の取り付け位置に直接取り付けることができます。 ソリッド入力シャフトまたは中空入力シャフトを備えた基本ギアは、24種類の設計で取り付けることができます。標準ウォームギアユニットのユニット取付可能性を参照してください。 テクニカルデータ： 6サイズ：40、50、63、80、100、125 10比：6,75、9、12、14、19、29、39、52、62および82:1 出力トルク：19から1100Nm ATEX設計が利用可能な ウォームギアユニットの自己ロック特性 ギアユニットの自己ロック品質の前提条件は小さいですワームの歯のリード角度、したがってワーム駆動でη≤0,5の効率である。 したがって、自己ロック式ギアユニットは、高性能と長い動作時間が必要な場合、一般に経済的ではありません。 ウォームギアユニットは、ウォームホイール駆動で停止から始まることが不可能な場合、停止時のセルフロックとみなされます。 これは、リード角が5°未満のATLANTAホイールセットとギアユニットの場合です。 ウォームギアユニットは、ギアユニットがバックドライブ中に停止した場合、走行状態からセルフロックと見なされます。 これは、高いギア比と非常に低い速度でのみ可能です。 衝撃や振動が自己ロック能力を中和できます！ したがって、セルフロック歯システムは、ブレーキまたはリバースストロークのロック機構を置き換えることはできません。 非常に高い運動エネルギーに起因するウォームギアドライブが過負荷にならないようにするには、さらに、入力を停止した後に一定のランニングダウン時間を許容する必要があります。