流体軸継手

軸エンジン用トルク測定機能付

流体カップリングが適切なレベルまでオイルで満たされ、モーターのスイッチが入ると、インペラのベーン間の通路内のオイルは、最大回路直径に達するまで、半径方向外向きに加速され、常にエネルギーを得る。その後、オイルは 半径方向の速度が低下すると、エネルギーがランナと出力軸に伝達されます。オイルはインペラーからランナーへ直接通過するため（トルクコンバーターのような反力部材はない）、効率が高くなります。 トルクコンバータのような反力部材はありません）、効率は高く、全負荷スリップは、用途やサイズの選択にもよりますが、実際には2～5 %を達成しています。 風量とオイル循環の損失は無視できるので、効率は100%のスリップ率に等しくなります。過負荷が発生した場合、流体継手はストールします。つまり、初期オイル充填量によって決定されるトルク値で100%スリップします。このようにして、モーターと機械の両方が保護されます。 エレコンの動水力学的定充填流体カップリングには、以下の利点があります： 性能 流体継手によって達成される性能のレベルは、主に回路の形状、回路内のベーンの数、ベーンの配置などを含む作動回路の設計によって支配されます。 エレコンが開発した作動回路は、長年の経験から生み出されたものであり、流体継手の性能に不可欠なものです。エレコンの流体継手は、非常に頑丈な構造、シンプルな設計、信頼性の高い操作性を備えています。 始動電流の低減 エレコン流体継手をドライブシステムに接続すると、モーターを実質的に無負荷で始動することができます。