液状塗料は通常、液体またはスラリーとして始まり、エアスプレー、ディップスピン、または手刷毛で塗布されます。 塗布後、熱硬化させます。代表的なコーティングには以下のようなものがあります。
腐食コーティング
ガスタービン業界では、ブレード、ベーン、ブリスク、ローターなどのコンプレッサー部品のコーティングに使用されています。一般的に、大気保護のための犠牲層または腐食防止層として使用され、このプロセスは、塗料のような熱硬化型コーティングを施します。このプロセスは通常、タービンエンジンの低温、圧縮機側向けに設計されており、20aa以下の非常に滑らかな表面仕上げに吹き付けることができ、それ以上の仕上げは必要ありません。一般的に、これらの用途には金属やセラミックベースのスラリーが使用されます。単層または犠牲層と封止層の両方を持つ2層構造とすることができます。
ドライフィルムルブ
ドライフィルム黒鉛潤滑剤、二硫化モリブデン潤滑剤、PTFEコーティングは、さまざまな部品に潤滑性を付与するために使用されます。 オイルやグリスが使えない場合に、取り付けを容易にしたり、潤滑性を付与することができます。 コーティングされた部品は、エンジンや構造部品用の金属、またはOリングなどのエラストマーであることがあります。 温度制限は、特定のコーティングと基材の制限によりますが、通常650'F以下です。
利点
-柔軟な塗布方法
-比較的薄く、約0.0005度~0.0035度の範囲で塗布できる。
-低コストの基材を使用しながら、耐腐食性を確保できる。
-施工時の破損リスクを軽減します。
-オーバーホールや修理の際に簡単に剥がすことができ、再塗布が可能です。
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