ディスク式連結クラッチブレーキユニット

粉体電磁式

パウダーブレーキとクラッチにより、（制動）トルクを最小値Mr（残留トルクMr <= 1% Mn）から定格トルクMn（カタログの表）まで、ユーザーの必要に応じてスムーズに調整（プログラム）できるドライブを設計することが可能になります。 締結時には、トルクは一定の遅れt09 [ms]（Mnの90%に達する時間）で滑らかに増加し、締結解除時には、トルクは遅れt01 [ms]（Mnの10%に達する時間）で滑らかに減衰しますが、その値はコイル電流値に（ほぼ線形に）依存します（グラフ参照）。 制動トルクの調整には、0～10 kΩのポテンショメータでコイル電流を設定するか、0～10 V（誘導、近接、力など）のセンサからの信号、または4～20 mAの電流信号でEZP-51コントローラを使用することをお勧めします。設定トルクは、毎分回転数やボディとローター間のスリップに関係なく、5%の精度で維持されます。 粉体ブレーキとクラッチは、表（カタログ）に規定された許容放熱定格値を超えない限り、連続スリップで作動することができます。