自動荷を下された開始は、高い高トルクモーター不必要であり、最初の費用を減らす。
高性能モーターは5Fおよび5H圧縮機のなお一層の増加の効率できる。
クランクケースの鋳造、シリンダーヘッドおよび弁の版の設計は滑らかで、制限されていない冷却する流れを可能にする。
精製された、二つの部分から成ったシャフトのシールアセンブリは事実上広い温度較差上の最大信頼性のためのシールの漏出を除去する。
有効なクランクケースのヒーターの設計は操業停止、圧縮機の石油供給の希薄の間にクランクケースの液体の冷却剤の蓄積を防ぐ。
吸引圧力が変わると同時に、容量制御はに自動的に要求が変わると同時に35%がの負荷を完全設計すると低く圧縮機容量を減らし、馬力条件を減らす。 部分負荷操作はガス電気水道代を減らすエネルギー効率を高める。
Large-capacity、手動でリバーシブルの油ポンプ、自動圧力調整器およびオイルろ過システムは生命を拡張する肯定的な圧力潤滑を提供する。
吸引のガスはシリンダー袖のまわりでシリンダーを涼しい保つために流れシリンダー摩耗を減らす。
減らされたRPMで特大圧縮機を動かすことによるすばらしい作動効率。
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