トラックサプライ

誘導電力伝達IPT®-レール 一般に、IPT® レールシステムの基本機能は、他のIPT® システムと同じです。 しかし、考慮すべきいくつかの追加または特定の側面があります。 車両は通常ここでレールガイドされており、ケーブルの上昇設置が可能であるため、E字型ピックアップを使用することも可能となります。 走行トラックセグメント、すなわち電気モノレールシステムのスイッチを使用するアプリケーションでは、誘導電力伝達の経験を使用して、そのようなトラックセグメントにエネルギーを誘導的に供給することができます。 ケーブルチェーンソリューションまたは他の同様のソリューションを着用することは、第2の選択肢となる。 その結果、誘導電力伝達の考え方を実現すれば、スイッチやリフトの前にあるいわゆる安全ゾーンを給餌することさえ可能になり、セグメントが所定の位置にあるときに電力伝達のみが可能になる。 これを実現するために、余分なフィードや外部制御は必要ありません。 当然のことながら、IPT® は、ソリューションに一定の要件がある場合、フライパンライン、スキッド、またはトランスファーカー内のケーブルチェーンまたは導体レールとして、他の従来のソリューションを置き換えることができます。例えば、レール端部の電圧アークを避けなければならない場合、またはフライパン下のメンテナンスのためにアクセスする場合プラットフォームは非常に限られています。 IPT®-Rail トラック用トラック電源は、通常50または60Hzの主電源電圧をより頻繁な出力電圧に変換します。 通常、IPT® システムは15kHzまたは20kHzで動作します。 この高周波の出力電圧とトラックケーブルの周りの交流磁場でのみ、効率的な非接触電力伝達が可能になります。 2次側で使用されるレギュレータに応じて、80または125Aのトラック電流が使用されます。