Crossgardシリーズの過負荷保護クラッチはすべて、駆動と過負荷制御を提供するディテントにロックされたスプリング負荷ボールを使用しています。ボールはクラッチ内でランダムに配置されているため、駆動と従動シャフト間の相対角度位置は1つだけで、常に駆動の完全な同期が保証されます。過負荷が発生した場合、ボールはトルクを解放するためにディテントから駆動され、ドライブを隔離するためにリミットスイッチまたは近接センサーを作動させるために使用することができるプレッシャープレートの軸方向移動を引き起こします。すべてのユニットにはトルクインジケーターが装備されており、希望する定格トルクを簡単に設定することができます。クロスガードクラッチには、フレキシブルシャフトカップリングとして利用可能な3つの基本タイプ、タイプCG、CGX、CGZがあります。
CGXクラッチにはロック機構が組み込まれており、過負荷後に駆動ボールにかかるスプリング圧力を抑制します。過負荷の後、入力ドライブは自由に回転し続けることができ、1800 rpmまでのシャフト速度にクラッチを使用することができます。過負荷後、機械が停止した後、CGZはプレッシャープレートにアキシャル荷重を加えることによってのみリセットできます。クラッチはオンオフクラッチとしても使用できます。4つのサイズのトルクレンジは2.4Nmから450Nmで、精度は±10%です。エラストマーカップリングもあります。
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