ディーゼルエンジン ISX12
6気筒ターボ過給機付きコモンレール

ディーゼルエンジン - ISX12 - Cummins Inc./カミンズ - 6気筒 / ターボ過給機付き / コモンレール
ディーゼルエンジン - ISX12 - Cummins Inc./カミンズ - 6気筒 / ターボ過給機付き / コモンレール
ディーゼルエンジン - ISX12 - Cummins Inc./カミンズ - 6気筒 / ターボ過給機付き / コモンレール - 画像 - 2
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特徴

タイプ
ディーゼル
シリンダー数
6気筒
技術
ターボ過給機付き
応用
トラック用, 重荷重用, 消火ポンプ用
その他の特徴
コンパクト, 再循環排気ガス冷却
出力

最少: 336 kW
(456.833 hp)

最大: 373 kW
(507.139 hp)

トルク

最少: 2,102 Nm
(1,550.3556 ft.lb)

最大: 2,230 Nm
(1,644.7636 ft.lb)

回転速度

2,100 rpm
(13,194.69 rad.min-1)

排気量

45.4 l
(11.993 gal)

重量

1,209 kg
(2,665.39 lb)

詳細

ISX12。より良いものを。最初から最後まで。 カミンズ ISX12は、ISMのレガシーとISX15の実証済みの技術を基に、燃費、パフォーマンス、信頼性、耐久性の向上を実現しています。コンパクトなデザインでありながら、より高い馬力、より高いトルク、より強い加速を実現しています。また、ゼロエミッションを達成し、騒音も低減しています。450~500 hp(336~373kW)で、あらゆるタイプのモーターホームに最適な電力出力を発揮します。 キャリブレーションを最適化した結果、ISX11.9に対してISX12では、わずかながら燃費が向上しました。 カミンズは、エアインテークから排気後処理までのすべてのコンポーネントを、完全に統合されたシステムとして設計・開発・製造・サポートする唯一のエンジンメーカーです。 XPI燃料システムは、産業界で最も高い噴射圧が可能で、コモンレール設計により、エンジン回転数に依存しない強力なパフォーマンスを発揮します。また、ISX12の統合システムには、カミンズターボテクノロジー社がカスタムメイドしたVGT™ターボチャージャーが搭載されています。 ISX12に搭載されたカミンズの後処理システムは、カミンズ微粒子フィルターと選択的触媒還元(SCR)テクノロジーを組み合わせたもので、単一のユニットとして機能します。カミンズはこのパッケージを自社で設計・製造することで、エンジンのパフォーマンスを最適化し、ゼロエミッションに近い状態にすることができます。後処理の高い効率性により、エンジンはより高い馬力を得ることができ、燃料も節約できます。燃費の向上は、燃料消費量を減らすだけでなく、温室効果ガス(GHG)の排出量も削減します。カミンズISX12は、強力な牽引力と優れたスロットルレスポンス、そして高い燃費を実現します。 これは、ISX12が搭載する機能のほんの一部に過ぎません。すべての要素は、より優れた操作性を追求するためにパフォーマンスを最適化し、メンテナンスを最小限に抑えられるよう設計・製造されています。 すべては、このビジネスで最も優れたカスタマーサポートによって支えられています。 さらに、モーターホームで北米を旅するお客様のサービスニーズにお応えする、Coach Care™などのカミンズ独自のプログラムもご利用できます。すべてのサービスが、北米に幅広く展開するカスタマーサポートネットワークによりバックアップされています。 カミンズブランドの各種グッズ、電子ツール、資料などについては、PowerStoreのウェブサイトをご覧ください。

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。