ディーゼルエンジン D 2.2 L3

3気筒ターボ過給機付きコモンレール

ターボチャージャー付き/なし、オプションでチャージエア冷却付き/なしの冷却式外部排気ガス再循環を搭載した新設計の3気筒エンジンです。 TCD 2.9シリーズをベースにした、産業用途に適した堅牢なエンジン設計。 DVERT®酸化触媒（DOC）の使用により、Tier4ではあらゆる用途と環境条件下でメンテナンスフリーを実現し、Stage VではDVERT®粒子状物質除去フィルター（DPF）をそれぞれ使用します。 強力なコモンレール噴射システムと高効率の燃焼プロセスにより、低燃費で最適なエンジン性能を実現します。 TCD 2.9、G 2.2 / G 2.9 LPGエンジンと同様のフットプリントと主要な設置インターフェースにより、ディーゼルおよびガスエンジンへの設置を容易にします。 最大1000時間のオイル交換間隔、メンテナンスフリーのバルブトレイン、オプションでサービスしやすいマルチVベルトドライブにより、メンテナンスコストを抑え、機械の稼働率を向上させます。 非常にコンパクトなエンジン設計とお客様に優しいアクセサリーにより、設置コストを削減し、アプリケーションの数を増やすことができます。 このエンジンには、エンジン搭載システムのオプションを含む、モジュール式の排気後処理システム（EAT）構成が付属しています。これにより、OEMの機械統合が大幅に簡素化され、事実上、ドロップインソリューションとなります。 フライホイールとフロントエンドで100%のパワーテイクオフを実現し、油圧ポンプを取り付けるために最大120 NmのサイドPTOドライブを追加しました。規制の緩やかな市場向けにEATを搭載しないバリエーションも、後日、製品ラインアップを拡充する予定です。