ディーゼルエンジン TCD 2013 L series

4気筒6気筒ターボ過給機付き

TCD 2013 L4 2V ターボチャージおよび充満空気冷却の水冷の 4 シリンダー直列エンジン。 強力な DEUTZ の共通の柵（DCR®）の注入システムおよびドライブ管理への理性的なリンクの電子エンジン制御（EMR 4）は低い燃料消費料量で最適のエンジン性能を保障します。 エンジンの液体のぬれたシリンダーはさみ金、長いオイルの変更間隔および容易な変更は運営費用を減らし、機械類の供給を高めます。 音響的に最適化されたコンポーネントによる低騒音、非常にスムーズな走行、高い耐久性。 最小限の重量と小さな設置スペースにより、簡単で安価な取り付けが可能です。 エアフィルターと冷却システムは完全に組み立て済みです。過酷な条件下でも最高のコールドスタート性能。 TCD 2013は、EUステージIIIAの要件を満たしています。 TCD 2013 L6 2V ターボチャージャーとチャージエアクーリングを備えた水冷6気筒直列エンジン。 強力な DEUTZ の共通の柵（DCR®）の注入システムおよびドライブ管理への理性的なリンクの電子エンジン制御（EMR 4）は低い燃料消費料量で最適のエンジン性能を保障します。 エンジンの液体のぬれたシリンダーはさみ金、長いオイルの変更間隔および容易な変更は運営費用を減らし、機械類の供給を高めます。 音響的に最適化されたコンポーネントによる低騒音、非常にスムーズな走行、高い耐久性。 最小限の重量と小さな設置スペースにより、簡単で安価な取り付けが可能です。 エアフィルターと冷却システムは完全に組み立て済みです。過酷な条件下でも最高のコールドスタート性能。 TCD 2013は、EUステージIIIAの要件を満たしています。