パイロット式電磁弁 160

2方向NC空気

- 高い通信速度 - 絶縁ダイアフラムで密閉されたセントラルチューブ - 圧縮空気供給ラインから独立 - 完全な動作を保証するために、最低0.3barの改修圧力が必要な設計になっています。 - パイロット運転が可能です。 - PVC、PP、PTFE素材 - 特殊FKMシール、PTFEシート 機能紹介 - パイロット操作 バルブの機能 - 静止状態では、膜(2)の上部にサーボドライブを介して流体圧力が形成され、弁は閉じています。 - 接続の際、まずパイロットバルブが開かれます。つまり、マグネットフレームと取り付けられたパイロット膜（5）が上昇し、バルブ出口にある排出孔を解放します。これにより、膜（2）の上に減圧が生じ、流体の圧力により弁が開く。 - パイロットバルブ内には液体（標準：シリコンオイル）が充填され、スプリング（11）の閉鎖効果をサポートします。パイロット膜(5)は、マグネトフレーム(10)または大気から確実に流体を分離します。サーボドリルを洗浄する場合、ユニオンナット(8)を緩めれば、パイロットバルブを簡単に取り外すことができます（システムは無圧の状態）。マグネットはブラインドナット(15)で固定されています。これは、バルブボディの前で自由に回転させることができます。 この磁石は、バルブボディの前で360°自由に回転できます。 - 電磁弁タイプ160は、特に外部からの機械的影響に強い頑丈なプラスチック構造であることが特徴です。