寿命試験機

パフォーマンスギアボックス

前輪駆動テスト。 車両開発サイクルの短縮は、実際の車両プロトタイプを持たずに、テストベッドでできるだけ早くテストを実施することによってのみ達成できます。 したがって、使用可能なコンポーネントをできるだけ早くテストして、耐久性、機能性、性能を向上させることが必須です。 実証されていない燃焼エンジンの成熟度の下で、フロントエンジン前輪駆動（FF）パワートレインの最新の前輪駆動テストベンチソリューションは、あらゆる種類のトランスミッションの組み合わせを効果的に評価することができます。 また、ハイブリッド電気自動車（HEV）のパワートレインをテストする準備も可能です。 古典的なパワートレインは、内燃機関（ICE）とトランスミッションで構成され、機械的な要素によって接続されています。 これらのコンポーネントは、耐久性、機能性、性能に関して検証する必要があります。 この構成の主な特徴は、燃焼エンジンに代わる低慣性駆動 ACダイナモメータです。 駆動 ACダイナモメータは、エンジンの過渡挙動をシミュレートし、制御ユニットのコマンドに反応します。 エンジン発射パルスは、必要に応じてシミュレートすることもできます。 ドライブACダイナモメータを取り外して、燃焼エンジンでのテストを可能にすることができます。 この第 2の構成は、燃焼エンジンとトランスミッションの共同試験を可能にする。 道路上の車両試験のように、ACダイナモメータを用いた前輪駆動パワートレイン試験のリアルな積載が可能です。 どちらの構成も、よく知られている一定の環境条件下で再現性の高いテスト結果を得ることができます。