パフォーマンス試験用ベンチ

車両メカニカルトランスミッション用

今日のパワートレイン管理システムは、様々な制御ユニットの密接な相互作用とハイブリダイゼーションの複雑化に伴い、車両に統合されたパワートレイン全体を検証するための地上試験を実施する必要があります。 したがって、全輪駆動テストベンチで全体的な性能を容易に承認することができます。 これにより、燃焼エンジンの成熟度が実証され、最初の車両プロトタイプが利用可能になる前にリグ試験が可能になります。 したがって、テストベッドでの実世界の運転は、試験地上試験、車両プロトタイプ、結果的にコストを削減します。全輪駆動テストベンチアプローチを使用した仮想試験地上試験は、よく知られている一定の環境条件下で再現可能な試験結果をもたらし、ベンチマーキングを可能にします。 このソリューションの主な特徴は、一方では燃焼エンジンを置き換えるドライブダイナモメータであり、他方では、ホイール、ホイールスリップ、車両ダイナミクスモデルを置き換えるACダイナモメータを吸収する低慣性です。 駆動 ACダイナモメータは、エンジンの過渡挙動をシミュレートし、制御ユニットのコマンドに反応します。 エンジン発射パルスをシミュレートできます。 ホイールの慣性を備えたホイール・ダイナモメータは、実際の試験地上試験に匹敵するピーク負荷、トルク振動、ダンピング挙動を保証します。 このパイオニアは、ベースのテストを操縦し、伝統的に実際の試験地上試験のために予約されているパスを踏む