カバー材 インジェクション・ポリウレタン、硬度85ショアA。
ホイールセンター本体 ポリアミド系テクノポリマー。
仕様
PBL: 固定プレートブラケット、ブレーキなし。
SBL: 回転プレートブラケット、ブレーキなし。
SBF: ターニングプレートブラケット、ブレーキ付き。
FBL: ターニングプレートブラケットとセンターパススルーホール、ブレーキなし。
FBF: ターニングプレートブラケットとセンター通過穴、ブレーキ付き。
固定プレートブラケット
亜鉛メッキ鋼板、ブラケットは1800Nまでの荷重に耐えるように設計されています。
ターニングプレートブラケット
亜鉛メッキ鋼板、ブラケットは1800Nまでの荷重に耐えるように設計されています。
ダブルボールレースを採用し、プレートとボールレースリングが直接接触し、ピンが内蔵されているため、優れた操作性を保証します。
構成
フィッティングプレート:電解亜鉛メッキ鋼板
フォーク:電解亜鉛メッキ鋼板
ボールレースリング:電解亜鉛メッキ鋼板
センターピン:プレート内蔵、コールド・リフランジ加工
回転システム: 二重グリース潤滑ボールレース
ダストシールRAL7015ダークグレー・テクノポリマー、SBLおよびSBFでのみ使用可能。
ホイールとブラケットの回転をロックするトータルブレーキ。
最適化された寸法と収納式ペダルにより、最小限のスペースと最大の作動のしやすさを確保。硬化炭素鋼スプリング。
装置を使用するにはトロリーを回転させる必要があります。ブレーキはシンプルで効果的な使用方法です。2つのペダルの先端を上方から下方に動かすだけの簡単な操作で作動し、解除されるため、最高の快適な操縦が保証されます。
優れた転がり抵抗と弾力性、優れた耐摩耗性と耐引裂性。
障害物を乗り越える能力に優れている。
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