ディーゼルフォークリフト MAX-8 IC series
LPG乗り型ハンドリング用

ディーゼルフォークリフト - MAX-8 IC series - EP Equipment - LPG / 乗り型 / ハンドリング用
ディーゼルフォークリフト - MAX-8 IC series - EP Equipment - LPG / 乗り型 / ハンドリング用
ディーゼルフォークリフト - MAX-8 IC series - EP Equipment - LPG / 乗り型 / ハンドリング用 - 画像 - 2
ディーゼルフォークリフト - MAX-8 IC series - EP Equipment - LPG / 乗り型 / ハンドリング用 - 画像 - 3
ディーゼルフォークリフト - MAX-8 IC series - EP Equipment - LPG / 乗り型 / ハンドリング用 - 画像 - 4
ディーゼルフォークリフト - MAX-8 IC series - EP Equipment - LPG / 乗り型 / ハンドリング用 - 画像 - 5
ディーゼルフォークリフト - MAX-8 IC series - EP Equipment - LPG / 乗り型 / ハンドリング用 - 画像 - 6
ディーゼルフォークリフト - MAX-8 IC series - EP Equipment - LPG / 乗り型 / ハンドリング用 - 画像 - 7
お気に入りに追加する
商品比較に追加する
 

特徴

動力
ディーゼル, LPG
操縦
乗り型
応用
ハンドリング用, 産業用, 倉庫用
その他の特徴
4輪
積載量

最少: 1,500 kg
(3,306.9 lb)

最大: 7,000 kg
(15,432.4 lb)

持ち上げ高

3,000 mm
(118.11 in)

全幅

1,080 mm, 1,480 mm, 1,995 mm, 2,245 mm
(42.5 in, 58.3 in, 78.5 in, 88.4 in)

荷重中心

500 mm, 600 mm
(19.7 in, 23.6 in)

負荷付き軸荷重(前)

最少: 3,570 kg
(7,870.5 lb)

最大: 13,642 kg
(30,075.5 lb)

負荷付き軸荷重(後)

最少: 630 kg
(1,388.9 lb)

最大: 2,340 kg
(5,158.8 lb)

負荷なし軸荷重(前輪)

最少: 1,215 kg
(2,678.6 lb)

最大: 6,260 kg
(13,800.9 lb)

負荷なし軸荷重(後輪)

最少: 1,485 kg
(3,273.9 lb)

最大: 6,640 kg
(14,638.7 lb)

マストを下げた時の高さ

1,995 mm, 2,265 mm, 2,510 mm, 2,850 mm
(78.5 in, 89.2 in, 98.8 in, 112.2 in)

フリーリフト

120 mm, 130 mm, 150 mm, 200 mm
(4.7 in, 5.1 in, 5.9 in, 7.9 in)

スト上昇時の全高

3,960 mm, 4,250 mm, 4,420 mm, 4,429 mm
(155.9 in, 167.3 in, 174 in, 174.4 in)

ヘッドガードまでの高さ

2,070 mm, 2,250 mm, 2,430 mm, 2,560 mm
(81.5 in, 88.6 in, 95.7 in, 100.8 in)

車体長さ

420 mm, 565 mm, 635 mm, 728 mm
(16.5 in, 22.2 in, 25 in, 28.7 in)

負荷時のマスト地上高

最少: 110 mm
(4.3 in)

最大: 240 mm
(9.4 in)

負荷時の地上高

最少: 140 mm
(5.5 in)

最大: 350 mm
(13.8 in)

最小旋回半径

最少: 1,995 mm
(78.5 in)

最大: 4,050 mm
(159.4 in)

走行速度

最少: 14 km/h
(8.7 mph)

最大: 26 km/h
(16.2 mph)

上昇速度

最少: 460 mm/s

最大: 500 mm/s

牽引力

最少: 14,300 N

最大: 61,000 N

登坂能力

20 %

出力

最少: 32.9 kW
(44.7 hp)

最大: 86 kW
(116.9 hp)

定格速度

最少: 2,000 rpm
(12,566.4 rad.min-1)

最大: 2,600 rpm
(16,336.3 rad.min-1)

作動圧力

15 MPa, 17.5 MPa, 19 MPa, 20.5 MPa

詳細

強力ICエンジンフォークリフト。 建設、木材、鉱山、流通、製造などの重作業分野で広く使用されています。 EPの新しいT8シリーズは、EP独自のトランスミッションを搭載しており、このトランスミッションは大型のゴム製サスペンションアームに取り付けられ、ドライブシャフトを介してエンジンに取り付けられています。この新しいトランスミッションの結果、トラック全体に響く振動はほとんどゼロで、トラック全体の騒音レベルも非常に低くなっています。新しいトランスミッションは、エンジンのパワーが非常にスムーズかつダイレクトにフロント・アクスルに伝達されるトラックの駆動の応答性にも大きな影響を及ぼしている。 エンジン・オプション 日本製と中国製のエンジン・オプションで、さまざまな顧客のニーズに応えます。CPC/Q/Y D15-35T8は、Euro StageV法令に適合するエンジンを装備することができます。 人間工学に基づいたデザイン フルサスペンションシート、OPSシステム、フルスチールキャビン、ACなど、人間工学に基づいた設計。 異なる燃料エンジン(ディーゼル/ガソリン/LPG) - ディーゼルエンジン三菱S4S、いすゞC240、シンカイC490BPG - ガソリンエンジン日産K21,K25 - トランスミッションオカムラコンセプト 自動車並みの安心・快適ブレーキシステム

---

カタログ

この商品のカタログはありません。

EP Equipmentの全カタログを見る
*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。