油圧作動油、ディーゼル油、船舶用ディーゼル油から水を分離するために特別に設計されたコアレッサーフィルターです。
高価な特殊オイルは不要で、より安価な圧力流体で代替可能です。
VDMA標準シート24568による。
サービスフレンドリーなハンドリング
VDMA標準シート24568によると、HEグループの圧力流体では、1000ppm(0.1%)以下の水分含有量を維持しなければならない。HLPグループでは、遊離水が存在してはならない。遊離水は常に濁りを生じます。これは人間の目で見ることができます。物理的には、濁りは二相混合物(エマルジョン)である。加圧された液体の中には、非常に細かい水滴が存在します。このため、水滴の機械的分離を行うことは自明です。この技術は、コアレッサーの原理に基づいています。微細な水滴はいくつかの異なる層に集められ、より大きなユニットを形成するために結合されます。その結果、水滴はコアレッサーの層から離れ、特殊な疎水性の布にぶつかります。ここで、加圧された液体からの分離が行われます。沈殿により、回路から水が取り除かれます。このプロセスでは、一定の差圧を超えないようにすることが重要です。適切な操作のためには、粘度を考慮する必要があります。加圧された液体に乳化剤が含まれていなければいないほど、コアレッサーの働きは良くなります。その結果、水の浸入が頻繁に起こるプラントでは、高価な特殊油をシンプルで安価な圧力液に置き換えることができます。
簡単に使える測定器で、作動油の汚れを素早く分析・測定することができます。
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