特殊アルミ合金、スチール、鋳鉄の3つのパーツからなるヘッド構造。
ブレードの張力調整ブレード破損マイクロセンサーとブレード回転センサー。
油圧シリンダーとフロントバランスバルブによるヘッド供給システム。
フォークリフト昇降用ベースメント。
切断後のヘッド開始位置を認識するセンサー。
改良された保護バリアは、ブレード交換やその他の作業のために、後部に簡単にアクセスできるようになっています。
電気キャビネット、ヘッド下降調整用バルブ、クリーニングガンを人間工学に基づいた前方位置に配置。
サイドベアリング、カーバイドプレート、トップベアリングを組み合わせたブレードガイド。
ダイレクトドライブ:減速ギアボックスは、傾斜研削されたケース硬化歯で、長寿命のグリースで潤滑。
周波数可変装置(インバータ)VHZによるブレード速度調整。
モーターギアボックスで駆動するブレードクリーニングブラシ。
油圧ロックシリンダーによる手動位置決め式材料クランプバイス。
切断バイスプレートとキャリッジバイスには、材料支持面を保護する交換可能な硬化プラグを装備。
人間工学に基づいた作業テーブルとコントロールパネル
0°、45°、60°の測定ストップ付きヘッド回転、角度測定用目盛り、頑丈な構造レバー。
長さ600 mmのローラーテーブルをベースメントに接続し、ローディング側の材料を支えます。
材料供給用のキャリッジ・バイスには油圧シリンダーが装備され、ストレート・バー以外の材料にも対応する自己中心装置を備えています。
クロメート処理された支柱をスライドさせ、510mm(C 1000の場合は1005mm)の搬送が可能。
キャリッジバイスに載せる材料は微小です。
300 mmの最終スクラップ切断。
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