V型ベルト 47R4738 G-FORCE REDLINE
エラストマー無段変速機(CVT)用産業用

V型ベルト
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特徴

タイプ
V型
素材
エラストマー
応用
無段変速機(CVT)用
分野
産業用
その他の特徴
高性能, 耐熱性, 高耐摩耗性
長さ

1,233 mm
(48.54 in)

35 mm
(1.378 in)

厚さ

15.9 mm
(0.63 in)

詳細

過酷な負荷サイクルでも、より優れた耐熱性と回復性を発揮。 最適化された特許取得済みのEEコンパウンドが軸方向の剛性を最大化し、ベルトをより高い連続トルクや負荷で使用することを可能にします。 革新的な設計により、過酷なオフロード環境において、より優れた加速、より高い最高速度、より少ない速度比、エネルギー損失を実現。 耐久性、耐クラック性、耐摩耗性が向上したことで、最も要求の厳しい用途でも高性能な動力伝達ベルトが長持ちします。 環境リスクの低減 - 有害な塩素系化合物を使用していません。 レッドラインを見つける 最も要求の厳しい、ターボチャージャー付きオフロードCVT用途向けに設計されています。ゲイツ独自の素材と設計により、G-Force RedLine™ CVTベルトは、負荷とトルク容量を最大化しながら、優れた熱回復力で極端な温度に対応し、現在市販されているCVTベルトの中で最も効率的なベルトの1つとなっています。 特徴と利点 市場で初めてエチレンエラストマーコンパウンドを採用し、大型SxSや高馬力ORVの過酷な走行条件下でのニーズに対応。 次世代EEコンパウンドは、最大の横剛性と耐熱性を提供し、その結果、高負荷容量、高ピークトルク容量、「ヒートフェード」の低減、スピードロスの低減を実現。 ベルト寿命の延長 - 厳しい条件下でのラボテストやフィールドテストにおいて、ベルト寿命はアフターマーケットの競合ベルトと比較して100-300%向上しました。 より高い出力容量 - 高負荷時の速度(rpm)低下を50%低減し、他のアフターマーケットベルトと比較して負荷容量を10%以上向上。

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。