複屈折測定システム RDG 4000 TR

極性音響車輪

RDG4000 TRは、「音響複屈折」によって鉄道車輪の内部残留応力を測定するジラルドーニのソリューションです。実際、この測定は、超音波の伝達速度が試験された車輪部分の異なる応力状態にどのように影響されるかを示します。 この装置は、液体を混濁させることなく作動するという利点を持つEMATプローブを使用しています。 EMATプローブは、2つの等しいトランスデューサを標準装備しており、2つの垂直面に直線偏光を持つ横波を発生するように配置されている： ビーム：Aビーム：水平偏波の伝搬方向は車輪の転動面に平行； Bビーム：Bビーム：垂直偏波の伝搬方向が車輪の転動面に垂直； 音響複屈折は，各振動子について，最初の後壁エコーに関連する飛行時間によって測定される。 エコー。各テストポイントについて、クラウンホイールの深さ方向の円周応力の平均値を測定する。 EMATプローブは、ホイール上に簡単に設置でき、2つの磁石でホイールに固定できる機械式ホルダーによって半径方向に沿って走査することができます。プローブホルダーのスキャンは、同じPCで実行されるSWプログラムによって管理されます。残留応力は、2つの異なる基準面におけるせん断波速度の速度変化（もしあれば）に応じて測定されます。速度変動が無視できる程度であれば、残留応力はほぼ無視できます。