摩擦クラッチ・ブレーキユニット 4.67

スプリング

また、自己制御が可能であり、初期摩耗や破損を調整した後、トルクは変化しません。また、アーマチュアに内蔵されたバネにより、切り離された状態では残留トルクはありません。ドライランニングタイプで、摩擦ディスクは油やグリスが付着しないように保護する必要があります。