ジンクプロセスは(バス)ドラムと(スタティック)フレームのシステムで、平均厚さ8 / 12ミクロン、白、黒、虹色仕上げで、すべて6価クロムを除外して適用されています。
その使用は、機能的な利点と中高耐食性の要件、優れた価格/品質比と最適な美観を維持するために必要です。
このシステムは、アルカリ性または酸性の亜鉛電解液中でガルバニック金属析出を行い、その後、白、青みがかった、虹色、青、または黒の不動態化により、亜鉛めっきを白色腐食から保護します。
不動態皮膜に浸透する追加のシール(トップコート)は、微小亀裂や孔を閉じ、腐食要件に適合することを保証することになります。
トップコートは、前の化成処理に完全に適合し、白色腐食防止効果を高めるだけでなく、美観を向上させ、塗膜の表面硬度を高めることができます。
自動車産業の国際規格に基づき、固定部材の摩擦係数とトルクを変更することができ、これは通常、トップコートの配合の一部である添加剤によって実現されます。
亜鉛の延性は非常に良好で、それほど高くない膜厚(最大8ミクロン)であれば、その後の機械的変形を受け入れることができます。
熱処理されたワークピースへの適用が優れています。酸性電解質への適用が最も効果的です。
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