温度制御装置 HZ10

CO2 浸透性電動車両用研究所用

バッテリー直接冷却テスト アプリケーション バッテリーパック恒温/冷却制御/ヒートポンプ予熱 車両温度/過冷却/車両圧力制御 冷媒マスフロー表示 デュアルシステムテスト フロン /CO2 冷壁のクーラーはフロン直接冷却の電池のパックに特に使用されます フロン圧力、過冷却、過熱、固まりの制御による試験装置 全体の働く変数を制御する流れの配分および他の方法 熱の車の冷たい壁の温度調整の状態を模倣するために機械は テスト。それは3つのモードを選ぶことができる: 冷凍の状態、ヒートポンプの状態および PTC の予熱状態 従来の液体冷却の温度調整と比較されて、フレオンは直接冷却します システムに高い信頼性、より軽い重量、より少ないエネルギー消費およびより安定した働く利点がある冷却剤の周期の部品を減らします 信頼性、より軽い重量、より少ないエネルギー消費およびより安定した働くこと 条件。それは新エネルギー車の熱の主要な開発の方向である それは未来の新しいエネルギー車の熱温度調整の主要な開発の方向であり、新製品の開発、また品質管理に広く利用されています 品質管理 車両直接冷却/加熱システム条件をシミュレートし、試験技術条件を提供する。 条件。 フロン直接冷却、coolantcirculation、省エネおよび高性能無し。 直接冷却および直接 heatingfunctions によって、それはのテスト必要性を満たすことができます さまざまな労働条件の下の電池。 Undercooling/overheat の調節は達成することができます蒸発圧力は冷却する物質的な流れの display.With によって調節することができます。 装置に RS485、CAN、CANFD および支える remotecommunication の機能があります 他のコミュニケーション。 電源電池の二重冷たい版/doublesystem の直接冷却テストを使って。