エンジンの指定1.500
定格出力: 2516 prp; 2775スタンバイ
製造業者: MTU
モデル: 20V4000G63L
エンジンのタイプ: ディーゼル4打撃周期
注入のタイプ: 直接
抱負のタイプ: ターボチャージおよびaftercooled
Ciylindersの整理: 20V
穴および打撃: 170 x 210
変位: 95,4
冷却装置: 水
円滑油オイルの指定: S10 W40
圧縮比: 16,5
燃料消費料量のスタンバイ: 639,37
燃料消費料量100% PRP: 578,23
燃料消費料量75% PRP: 444,97
燃料消費料量50% PRP: 313,21
燃料消費料量25% PRP: 176,18
満載円滑油の石油消費: 燃料消費料量の1%
管、フィルター390を含む総オイル容量
総冷却剤容量: 1060年
電気知事のタイプ
乾燥したエアフィルターのタイプ
標準的なエアフィルター
標準的な燃料フィルター
標準的な石油フィルター
電子管理(ADEC)
低い冷却剤の水平なセンサー
排気ガスの補正器
ディーゼル機関
4打撃周期
Water-cooled
24V電気システム
吹くファンが付いているラジエーター
送り主の重量
操作送り主
熱い部品は守る
移動式部品は守る
発電機
ポーランド人: 4
巻上げConections (標準): 星
フレームの土台: S-0 21 "
絶縁材: Hのクラス
エンクロージャ(IEC-34-5を一致する): IP23
刺激物システム: self-excited、ブラシレス
電圧安定器: A.V.R. (電子)
軸受け: 二重ドライブシャフト
カップリング: 適用範囲が広いディスク
コーティングのタイプ: Standar (真空受胎)
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