このプロダクトにシリンダー整理とターボチャージそしての後冷却されて直接抱負のディーゼル4打撃周期の注入タイプで1,905kW prpの定格出力のようなユーザーを、2,102kWスタンバイ、MTUモデル、エンジンのタイプとの16V4000G63、提供する多くの大きい特徴がある: 16V. 穴および打撃は170才x 210mm才である。 変位は冷却装置が冷却剤の間、76,3Lである。 円滑油オイルの指定はS10 W40である。 圧縮比: 16,5。 燃料消費料量のスタンバイ: 492,73l/h; 燃料消費料量100%年; PRP: 436,41l/h; 燃料消費料量75% PRP: 330,74l/h; 燃料消費料量50% PRP: 231,9l/h; 燃料消費料量25% PRP: 129,67l/h; 満載円滑油の石油消費: 燃料消費料量の1%; 管、フィルター300Lを含む総オイル容量; 総オイル容量: 665L; 知事のタイプ電気エアフィルターのタイプ; 内部の直径の排気管を乾燥しなさい: 251mm; 標準的なエアフィルター、標準的な燃料フィルター、標準的な石油フィルター、電子管理(ADEC)、オイルの温度検出器、低い冷却剤の水平なセンサー、排気ガスの補正器、ディーゼル機関4打撃周期、water-cooled 24V電気システム、吹く排気が付いているラジエーター。
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