大型油圧ショベル R850LC-9

クローラー式ディーゼル建設現場用

エンジン技術 実績と信頼性のある、燃費の良いCummins社製Tier III QSX15エンジン。 電子制御による最適な空燃比とクリーンで効率的な燃焼を実現。 低騒音、オートオーバーヒート機能、アンチリスタート機能。 油圧システムの改良 特許取得の新油圧制御で制御性を向上 / 制御弁の設計を改善 ブームとスイングの自動優先システムで、よりスムーズな操作を実現。 最適な速度 / 必要な時にパワーを発揮するオートパワーブースト機能搭載 / 必要な時にパワーを発揮するオートパワーブースト機能搭載 アームインとブームダウンのフローレジェネレーションシステムを改良し、スピードと効率を向上させました。 9セリエは7Aセリエに比べ、燃料消費量を4％削減しました。 ポンプ室 業界トップクラスのパワフルさと信頼性を誇るカワサキ設計の可変容量型インラインアキシャルピストンポンプ。 コンパクトな新型ソレノイドブロックに、ソレノイドバルブ4個、EPPRバルブ1個、チェックバルブ1個を搭載。 2速走行、パワーブースト、ブーム優先、セーフティロック。 充実した運転席 視認性の向上 視認性を向上させた大型キャブ / 視認性と換気を両立させたシースルー上部天窓 右側ガラスを大型化し、一体型とすることで、右側の視認性を向上させました。 ポリカーボネートよりも安価で、傷や色あせのない安全ガラスを全面に採用。 オペレーターの利便性を考慮した開閉可能なサンシェード / フロントウィンドウの継ぎ目を少なくし、オペレーターの視界を確保。 キャブ構造の改善 新型鋼管構造により、オペレータの安全性、保護、耐久性を向上。 ケーブルとスプリングによる昇降アシストと、1本のケーブルとスプリングによる昇降アシストを組み合わせた新しいウィンドウオープン/ドーズ機構を採用。 ラッチリリース 人間工学に基づいたジョイスティックと、アタッチメントを使用するための補助コントロールボタン。洗練された新しいスタイリング