同軸歯車減速機 HSPG series

200 - 500 Nm20 - 50 Nm100 - 200 Nm

特徴は以下の通りです。 バックラッシュゼロ 高容量ラジアルアキシャルベアリングの減速機への組み込み 定格トルクをほぼ100％アップ 定格トルクによる伝達効率90％以上 還元率の大規模化(31～191) 高精度な性能 ねじり特性の高い直線性 減速機構からの滑動摩擦の排除 非常に低い騒音・振動レベル 非常にシンプルな施工 外形寸法の減少 高い信頼性 長寿命 グリースの交換をお勧めします。グリースの種類は、減速機ハウジングに貼られているラベルに記載されているはずです。 非常に古い取引事例・出荷事例のため、弊社のアーカイブにはデータがありません。 潤滑油交換は、減速機ケースの穴を埋めることで行われる。 潤滑油交換の手順 レデューサが完全に密閉されている場合は、レデューサ入力側のアダプタモータフランジとレデューサ出力フランジのシールキャップを分解してください。 充填穴のネジを外します。 片方の穴はグリス充填用、もう片方の穴はガス抜き用に使用してください。 新しいグリースをレデューサに押し込んでください。古いグリスは入力軸周りの空きスペースから出ているはずです。 潤滑油交換は、入力減速機軸の低速入力時に行います。 新しいグリースだけが出ていくのがわかるまでグリースを充填してください（新しいグリースは色が鮮やかになります）。 この時点で内部空間の１００％がグリースで満たされています。この時点で内部空間の１００％が埋まっていますが、８０％しか埋まっていません。したがって、20％のグリースをポンプで汲み出したり、レデューサとモータフランジの間に空きスペースとして 20％の容積を確保したりする必要はありません。