優れた生産性、操縦性、高速性、信頼性で知られる。ヤードのインフラを必要としないため、初期投資コストが低い。駆動装置には、ディーゼル油圧式、ディーゼル電気式、ディーゼル・バッテリー・ハイブリッド式、バッテリー式がある。
キャビン
- 全方向を見渡せる大きな窓
- 人間工学に基づいて設計された、調節可能な運転席とコントロール装置
- オプションの電動回転式運転席
- 直感的なGUI
- インストラクター用セカンドシート(オプション
- 様々なモデルをご用意
スプレッダーツイストロック
- 垂直に吊り下げられたフローティングISOツイストロック
- 特許を取得したメカニズムで、簡単に交換可能
- ロック/アンロック位置の個別電子モニター付き機械式ロックシステム
- 個々の油圧シリンダーで作動
- すべてのツイストロック・ユニットで同一の設計:スペアパーツの必要性を低減
- 安全なコンテナ取り扱いのため、ランディングピンを電子的に監視
- 長寿命:材料疲労に強い
スプレッダー伸縮シリンダー
- 保護され、アクセスが容易
- あらかじめ設定された位置(20'、30'、40')への自動移動
- 伸縮シリンダーは油圧でロック:特許取得のソリューション、ロックピンは不要
- 衝撃に対する二重の保護:
- 第一段階:「ロックピンなし」設計と油圧リリーフの組み合わせ
- 第二段階:衝撃を吸収するブレークオフボルト付きシリンダーロッド取付け
アクセスしやすい機械プラットフォーム
- エンジン、発電機、油圧装置、電気パネル、巻上げモーター/ウインチへの通路を介した容易なアクセス
- パワートレインには消音スライドカバーの装着が可能。
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