摩擦連結クラッチブレーキユニット STH series

空圧式スプリングパススルー回転軸

パイロット入力クラッチ-軸の停止・起動のためのブレーキ エア式クラッチとスプリング式ブレーキの組み合わせ 機能軸の始動と停止／保持 駆動方式。パイロットマウントコンポーネントをシャフトに装着 エア信号は1つ必要です。 伝達されるクラッチトルクはエア圧の大きさに比例し、ブレーキトルクは固定値となります。 操作方法 エア圧を加えると、スプリングで固定された摩擦ブレーキが解除され、摩擦クラッチが作動します。 クラッチのトルクは、ブレーキ解除圧以上のエア圧を加えるとリニアに変化します。 ブレーキトルクはスプリングの圧力で固定されています。 取付方法 貫通型シャフトまたはエンドオブシャフト。 クラッチブレーキはシャフト上をスライドし、セットスクリューとお客様が用意したキーで固定します。 回転防止アームは、エアハウジングの回転を防止するために必要です。 クラッチブレーキは水平に取り付けるように設計されています。垂直方向の取り付けが必要な場合は、エンジニアリングに相談してオプションを選択してください。 用途 ストップ/スタート、サイクリング、常時駆動するスプロケットやプーリからの入力によるインデキシング。 必要なブレーキトルクが小さい用途に。 最大回転数はモデルによって異なり、PDFの詳細シートに記載されています（以下の表を参照）。記載されている最大回転数を超える用途の場合は、エンジニアリングにご相談ください。 デザインの特徴 クラッチとブレーキが一体化しているため、取り付けや制御が容易です。 クラッチブレーキは、表示されている最大回転数に合わせてボア加工されており、簡単に取り付けられます。 プーリーやスプロケットの取り付けを容易にするため、パイロット部を加工しています。