歯車付き連結クラッチブレーキユニット STH Series

摩擦空圧式スプリング

ダブルシングルスプロケットクラッチ・ブレーキでシャフトを停止・始動 エア式クラッチとスプリング式ブレーキの組み合わせ 機能始動と停止／軸の保持 駆動方式。シャフトにパイロットマウントされたコンポーネント エア信号は1つ必要です。 伝達されるクラッチトルクはエア圧の大きさに比例し、ブレーキトルクは固定値となります。 操作方法 エア圧を加えると、スプリングで固定された摩擦ブレーキが解除され、摩擦クラッチが作動します。 クラッチのトルクは、ブレーキ解除圧以上のエア圧を加えるとリニアに変化します。 ブレーキトルクはスプリングの圧力で固定されています。 取付方法 貫通型シャフトまたはエンドオブシャフト。 クラッチブレーキはシャフト上をスライドし、セットスクリューとお客様が用意したキーで固定します。 回転防止アームは、エアハウジングの回転を防止するために必要です。 クラッチブレーキは水平に取り付けるように設計されています。垂直方向の取り付けが必要な場合は、エンジニアリングにご相談ください。 用途 ゼロプレッシャーアキュムレーションコンベアシステム デイジーチェーンのスプロケットを介して入力。 最大回転数はモデルによって異なり、PDFの詳細シートに記載されています。記載されている最大回転数を超える用途の場合は、エンジニアリングにご相談ください。 デザインの特徴 クラッチとブレーキが一体化しているため、取り付けや制御が容易。 クラッチブレーキは、表示されている最大値に合わせてボア加工されており、取り付けが容易です。