NEMA連結クラッチブレーキユニット STH Series

摩擦空圧式スプリング

NEMAフレームクラッチブレーキ エア式クラッチとスプリング式ブレーキの組み合わせ 機能始動・停止・出力軸の保持 駆動方式。モーター→減速機（または出力軸に取り付けられた部品）の組み合わせ エア信号は1つ必要です。 伝達されるクラッチトルクはエア圧の大きさに比例し、ブレーキトルクは固定値となります。 操作方法 エア圧を加えると、スプリングで固定された摩擦ブレーキが解除され、摩擦クラッチが作動します。 クラッチのトルクは、ブレーキ解除圧以上のエア圧を加えるとリニアに変化します。 ブレーキトルクはスプリングの圧力で固定されています。 取付方法 クラッチブレーキは、C型モータと減速機の間に取り付けます。 または、出力軸にプーリやスプロケットを取り付けたモータに取り付けます（オーバーハング荷重については詳細シートを参照）。 クラッチブレーキは、水平方向の取り付け用に設計されています。垂直方向の取り付けが必要な場合は、エンジニアリングにご相談ください。 用途 スタート／ストップ、サイクリング、インデキシング。 最大RPMはモデルによって異なり、PDFの詳細シートに記載されています（以下の表を参照）。記載されている最大回転数を超える用途で使用する場合は、エンジニアリングにご相談ください。 デザインの特徴 クラッチとブレーキが一体化しているため，取り付けや制御が容易。 記載されているモデルは、密閉されたアルミニウム製のハウジングを備えています。 クリアアノダイズドやステンレスのハウジングもあります。必要に応じて、エンジニアリングにお問い合わせください。 ベルトまたはチェーンドライブ（スプロケットまたはプーリー）アプリケーションに適しています。