A - NF EN ISO 5211トップフランジ
あらゆる電動化を保証し、ノッチによりハンドルの開閉位置でのロックを可能にします。
B - フランジ面
レイズドフェイスを標準加工。
C - 機械加工
媒体のトラッピングを防ぎ、鋳造の品質を保証するため、すべての内部部品は機械加工されています。
D - ボア
標準としてフルボア。
E - EN19によるマーキング
本体とコネクターに、PN/DN、材質タグメーカーを表示。
F - 本体フランジ
本体フランジ寸法は、パイプ上の PN40 または PN16 コネクティングフランジと整合的に設計されているため、本体フランジへの応力集中を避けることができます。
4 - ステムスラストシール
PEEK20%充填PTFE製で、グランドパッキンの寿命を延ばします。
6 - グランドパッキン
ボックスパッキンは "V-リング "パッキンで製造され、装備されています。この設計は帯電防止で、TA-Luftに従ってテストされています。
「ファイヤーセーフ "バージョンもあります。
14 - ボディーシール
3つのバージョンがあります:化学バージョン "はPTFE - "火災安全バージョン "はグラファイト - EN ISO 10497に準拠し、グラファイトとの流体の接触を防ぐPTFEケミカルバリア付き。
- 熱応力用フルオロシリコン
NF EN 12516-1、DIN 3841、AINSI B16.34に準拠した設計
ISO 7121、NF EN 1983に準拠した帯電防止グランドパッキン
PTFE+カーボン+グラファイトのグランドパッキン(6)
ボール/スプリングシステム(B) ステム/ボディ間及びステム/ボール間(DN>50)
スラストシール(4) PEEK強化PTFE製
V リングパッキン(6)によるバルブ本体部からの圧力下でのシール
ステンレス製グランド(24)
スプリングワッシャー(7)による磨耗補正
内部/外部の高さを保証するカプセル化されたボディシール
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