D210は2つのMVBセグメントを互いに接続する。双方からの通信トラフィックは相手側と交換されます。転送されたテレグラムは、その大きさ、ジッター、フレームタイミング、一般的な妥当性に関してリフレッシュされます。
2つのMVBセグメント間で転送されるデータの内容は変更されません。したがって、D210 MVBリピータはあらゆる種類のバス・トラフィックに対して完全に透過的であり、純粋なレイヤ1デバイスです。
2つのMVBセグメントのタイプはESD+またはEMDである。異なるタイプ(1つはESD+、もう1つはEMD)の場合、2つのセグメント間の関連するタイミング差はすべて自動的に補正されます。2つの同じハーフは、MVBリピータ・ロジックの機能的冗長性をサポートします。その機能は互いに完全に独立しています。
セグメントXとYの2つのMVBインターフェースがあり、電気的特性は同一です。ESD+"または "EMD "オプションの決定は、各セグメントで他のセグメントから独立して行われます。2つのMVBラインAおよびBは、ロジック/IOおよび互いに電気的に絶縁されています。
D210は車両バッテリーから直接給電され、24Vや110Vなどの電圧に対応しています。
D210は過酷な鉄道車両環境用に設計されており、EN 50155規格に準拠しています。
特長
電気的に絶縁された2つのMVBノードにより、EMDおよびESD+との相互運用が可能
2つの同一ハーフが機能的冗長性をサポート
MVBセグメントあたり32を超えるノードを可能にし、ケーブル長の制限を拡大
固定列車セット内の複数の車両にまたがる論理MVBシステムが可能
24V~110V電源対応
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