組み込み抵抗器

鉄道用途用

メルセンは、さまざまなオンボード抵抗を提案している。これらの抵抗は、ERCUを通して電流を「プッシュ」するために、接続点の抵抗を人為的に増加させる機能を持っています。 列車が停止しているときは、アースブラシの抵抗値はベアリングの抵抗値より優れているため電流が流れますが、回転が始まると（列車の移動速度が30Km/h以上）、アースブラシの電圧値はベアリングの電圧値より劣り、ERCUは電流をシャントし始めます。 このため、列車が停止してもERCUに電流が流れるようにするためには、抵抗を取り付けて抵抗値を大きくする必要があります。 電流による軸受の劣化：火花放電 ベアリングに電流が流れるには、ローラーと転がり面の界面を通過しなければなりません。そして、表面の金属酸化物の層や潤滑油によって形成されたさまざまな絶縁バリアを通過しなければなりません。 そのため、電流は小さな電気アークを繰り返しながら、これらの誘電体環境を「突き抜ける」ことになる。 この現象はスパークと呼ばれることもある： - 圧延表面とローラーを構成する金属のごく限られた場所での短時間の加熱。 - 金属組織が短時間で変化し、「白色マルテンサイトのクレセント」が生じる。 - これらのクレセントは、その後徐々に凝集力を失い、剥がれが発生し、時間の経過とともに増加する。 この段階で外れた金属の粒子は、ローラーを転がり面で滑らせ、ところどころに衝撃を与えます。