Tモデルは、故障復旧サービスの多様な要件に対応するために特別に開発されました。横方向に配置されたエクステンションシリンダーにより、メインブーム伸長時の車両全高を低く抑えることができるなど、細部にまでこだわったソリューションが印象的です。2つ目のコントロールパネルにより、プラットフォームが完全に見渡せます。PK 15500T EH/PK 19500T EHに標準装備されている無線リモコンと電子HPLSは、日々の作業をより簡単なものにします。
適切な表面処理は、耐久性と持続性のある表面保護の基礎となるものです。部品は、下塗りや塗装の工程段階を完全に自動で通過します。この革新的な表面塗装技術により、パルフィンガーは通常自動車産業でしか見られないような品質基準を作り出しました。
仕組み
- クレーンの部品は、スチールショットブラストによってすべての不純物を除去されます。
- 部品は脱脂、洗浄、活性化され、個別の浸漬槽でリン酸亜鉛コーティングが施されます。
- さらに2回の洗浄工程を経て、表面は不動態化処理され、超純水で洗浄されます。
- その後、静電陰極浸漬塗装を行い、クレーンの部品を塗料に完全に浸します。
- さらに2回の超純水リンスで余分な塗料を洗い流します。
- その後、115度の温度で1.5時間、塗料を硬化させます。
- 最後に、クレーンの部品は塗装ロボットによって、水溶性で環境に優しい2液型の仕上げ塗装が施されます。
---