フロート式バルブ FSDVntVlv
エンジン用燃料通気

フロート式バルブ - FSDVntVlv	 - Parker Cylinder Division Europe - エンジン用 / 燃料 / 通気
フロート式バルブ - FSDVntVlv	 - Parker Cylinder Division Europe - エンジン用 / 燃料 / 通気
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特徴

作動
フロート式
応用
エンジン用, 燃料
その他の機能
通気
その他の特徴
縦型
圧力

最大: 5 psi

最少: 0 psi

温度

最大: 131 °F
(55 °C)

最少: -58 °F
(-50 °C)

詳細

ベントバルブは、燃料があるときにベントラインを閉じるために設置されることが多い。燃料がタンク内で上昇すると、フロートは浮力によってスイングアップし、ポペットがハウジングに嵌合するまで上昇する。 ベントラインが燃料で満たされる機会を防止または最小化するために、フロート作動式ベントバルブが設置されることが多い。 燃料が存在するとベントラインを閉じる。フロートは通常、タンク内の液体が一定レベル以下のときは開位置にある。燃料が タンク内で燃料が上昇すると、ポペットがハウジングに嵌合するまで、浮力によってロートがスイングアップします。パーカーは、このバルブに似た形状のフロートバルブをいくつか設計している。 バルブがあります。 - このバルブの構造に使用されている材料と仕上げは、類似の、以前に認定されたバルブの材料と仕上げと同様であり、以下のいくつかの環境条件の影響を受けません。 環境条件に影響されません。このエレガントでシンプルな設計は非常に信頼性が高く、このバルブのいくつかのバリエーションがパーカーによって製造されています。 このバルブはパーカーによって30年以上製造されています。 - 上記のようなフロートベントバルブは垂直リブに取り付けられますが、このバルブのバリエーションは水平面に取り付けられています。 面に取り付けられている。航空宇宙分野での要求が高まっているため、いくつかのフロートベントバルブは、風車やエンジンブレードのアウト要件、外部アイシング要件に対応するよう設計されています。 外部アイシングにも対応できるように設計されています。 - フロートの素材は、独自の発泡ポリウレタンです。素材の密度は設計の目的に応じて変更可能で、アームの周囲に成形されている。 そのため、二次的な機械的アタッチメントを必要としない。

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カタログ

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。