水用フィルターカートリッジ 20 series

燃料精密ろ過用セルロース繊維製

注：北米または南米で発注された2020年および2040年のSM、TM、およびPM要素は、米国の2020Nまたは2040N型の黒いエンドキャップエレメントで置き換えられます。両方のエレメントスタイルは全く同じAquabloc®メディアを使用し、その濾過性能はまったく同じです。 概要： ディーゼルエンジンのインジェクタの公差はミクロン単位で測定され、最新のエンジンは30,000 psi（207 kPa）を超える圧力で燃料を噴射します。これらの条件下では、塵や水の最小粒子が精密部品に刻み目を付けることがあります。エンジン、操業および収益性の低下をもたらす。 Racor TurbineシリーズFF / WSは、バルク水と乳化水の両方に対して優れた除水効率を持ち、燃料流量の制限が少なく、汚れ保持能力が高い。システムの中心は、特許取得済みのAquabloc®フィルタエレメントによって強化された3つのコアレッシングおよび濾過段階です。 ステージ1の分離：燃料がフィルタアセンブリに入ると、燃料は（静止した）タービン遠心機を通って移動し、大きな固形物および水滴が収集ボウルの底に落ちる。 ステージ2コアレッシング：円錐バッフルおよびカートリッジエレメントの表面に小さな水滴がビードアップされる。重くなると、コレクションボウルの底に落ちます。 ステージ3濾過：独自のAquabloc®カートリッジエレメントは、水をはじき、固体汚染物質をミクロンの98％の効率で燃料から除去します。エレメントの表面上に集まる水は合体して、より大きな液滴が収集ボウルに落ちる。 本物のRacorカートリッジフィルタエレメントのみがAquabloc®Engineered Mediaを搭載し、究極のエンジン保護を実現しています。