特徴及び利点:
倍は設計EN 558シリーズ20およびAPI 609に従ってさしせまった次元のボディ、フランジを付けたようになった。
EN 593およびAPI 609に従って設計されている。
座席はフィールド置換可能、十分に流れからのボディそしてシャフトを隔離する。
第一次シャフトのシーリングは弁の圧力評価を超過し、シャフト区域によって大気に漏出を防ぐ。
二次シャフトのシーリングはバックアップ安全を提供する。
フランジのシーリングのための座席のOリング形成のAはガスケットのための必要性を除去する。
シャフトのシールはシャフト区域に突き通る湿気を防ぐ。
円形にされた磨かれたディスク端は完全な同心のシーリング、より低いトルク、より長い座席生命および低下堅い切断を与える。
延長ボディ首は管の絶縁材を可能にする。
ISO 5211に従うアクチュエーターフランジ。
最大限に活用されたサポートおよび最低の摩擦および減らされたトルクのための上および下の軸受。
上のブッシュはアクチュエーター側面推圧負荷を吸収する。
すべての弁は装置の指導的な(97/23/EU)モジュールに圧力をかけるためにB1 + Dのセリウム印従う。
利用できる承認: KIWAのABS、ACS、NSF/ANSI STD 61。
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