ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンには、距離および角度の調整を含む多数の制御および調節機能がある。 高性能(可変)インテークマニホールド上のフラップの調整、廃棄物ゲートの配置、または吸気システムに配置された制御バルブ(旋回およびタンブル)の調整が含まれています。 フラップは、排気システム、音の微調整、排出制御に使用されます。 今日では、これらの制御および調整機能の多くは依然として真空駆動アクチュエータによって実行
されていますが、その後の車両およびエンジン(直接噴射、VVT、燃料電池、電気駆動車)は、エネルギーの補助または二次源として真空を省きます。
しかし同時に、信頼性は必然的にコンポーネントやインタフェースの急増に悩まされるため、システムの複雑さを軽減する必要があります。 Pierburg EAM 電動アクチュエータなどのユニバーサル電動アクチュエータは、距離と角度の迅速かつ正確な調整が必要な場所で使用されます。 真空ポジショナから電動モジュールに切り替えると、制御精度の向上と、さらに重要なオンボード診断(OBD)要件の両方で機能が向上します。
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