Y1、Y2、X1、X2、R1、R2、Z1、クラウニングの Z2 軸のための 8 軸の CNC のサーボ油圧出版物ブレーキ WE67K
プレスブレーキの全体構造。
全くヨーロッパの設計、合理化された見ること
焼戻しによって溶接された部品の内部圧力を取ることは、よい安定性
サンドブラストで錆を除去し、防錆塗料を塗布。
スペインの五面体マシンの中心を採用し、一度クランプは、すべての作業面を終了することができます。
次元の精密および位置の精密を保証して下さい。
機械フレームの設計は、長期間にわたって正確な部品を生産する能力との関係で、あらゆる機械の重要な部分です。
フレーム、組立面、接続穴は、溶接工程の後、1パスで最大60′まで機械加工されます。
3つのフロントシートサポートを供給 , 日本ポリウレタン塗料の仕上げ。
プレスブレーキ全体の構造
ヨーロッパのデザイン、合理的な外観
焼戻しによって溶接された部品の内部圧力を取ることは、よい安定性
サンドブラストで錆を除去し、防錆塗料を塗布。
フレーム、組立面、接続穴は、溶接工程後、1パスで最大60′まで機械加工されます。
フロントシートサポート3本支給、日本ポリウレタン塗料仕上げ
2)ラムの構造。
曲がることのための上部の打撃の設計、低雑音、安定した作動の状態、Y1 および Y2 の平行許容は 0.01mm です
Y1、Y2 は別にプログラムすることができます非平衡の負荷の下で働くことができます円錐形形の工作物を曲げることができます
下死点では圧力保持の時間が提供され、いろいろな種類の仕事の部分の精密を保証するためにプログラムすることができます。オペレータを可能にするラムをゆっくり上らせることができます
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