無炎熱爆発ベント Q-Rohr® DFE Maritime

状況海運に対するIMO排出ガス規制の次の段階では、燃料中の硫黄分と窒素分の許容値を現在の3.5%から2020年には0.5%に引き下げる予定である。IMOの第2次、第3次規制により、海運はデュアルフューエルエンジンやLNGプラントなどの代替推進源の利用をますます求められるようになる。 課題：ガスで航行する場合、エンジンに欠陥があると、排気システム内でガスと酸素の可燃性混合気が発生する可能性がある。最悪の場合、これが引火して爆発を引き起こす可能性がある。その結果、駆動システムと電力供給が機能しなくなる。無線、レーダー、航行装置などの重要機器に悪影響が及ぶ可能性がある。さらに、プラントの一部が破裂すれば、エンジンルームで作業している人に深刻な怪我のリスクが生じる。 Q-Rohr® DFE Maritimeは、船体内での無炎爆発ベントを可能にし、爆発の影響から周囲を保護します。爆発が発生した後でも、船上で通常の作業を迅速に再開することができます。 用途 Q-Rohr® DFE Maritimeは、船体内で無炎の爆発ベントを可能にし、爆発の影響から周囲を保護します。爆発が発生しても、非常に短時間で通常運航を再開することができます。 利点 - DNV-GL、LR、BV、ABSに準拠した海上クラス認証。 - 迅速な操業再開 - 船体内への無炎圧力ベント。 - 窒息の危険性を排除する100％の密閉性 - コンパクト、軽量設計 ベント効率100