RENKのKAZタイプのクラッチは、ディーゼル、ガス、または電気モーターを搭載した従来型の動力船の電気式PTH(パワーテイクホーム)ドライブシステムの安全上重要な機能を保証しています。機械が損傷した場合、KAZは主機を軸系の他の部分から切り離すことができます。発電機(パワーテイクアウト)またはブースター(パワーテイクイン)として機能する電気エンジンが船を操縦し、船とその乗組員が次の安全な港に到着することを可能にします。
KAZクラッチは開いた状態で、支持と軸受けを組み合わせたものとして機能します。プロペラの推力は、モーターの固定スラストベアリングに伝導されます。閉じた状態では、KAZはシャフトシステムの剛性コンポーネントとして、摩擦や摩耗なしに回転します。KAZは、2つの独立した主推進システムを持つ船舶にも使用することができます。この場合、KAZは、プロペラが水中を牽引される結果、欠陥のある駆動部が他のシステムとともに回転するのを防ぎ、抵抗を減らした自由な「風切り」を可能にします。
特徴
コンパクトな構造と軽量化により、部品の複雑さが少ない。
船員による極めて迅速な開封が可能
高傾斜でも自己潤滑性を発揮します。
動作時の騒音・振動は一般的に小さい
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