回転速度センサ

ホール効果キット

ほとんどの用途で、スピードセンサーはホール効果技術を利用して、強磁性体のスチール製ターゲットホイールに対して動作するように設定されている。 また、北極と南極が交互に配置されたマグネットターゲットホイール用のスピードセンサーを設計することも可能です。動作エアギャップは最大4mmまで可能ですが、センサーの種類とターゲットホイールの形状によって決定します。例えば、強磁性体ターゲットの場合、そのような設計は一般的に平歯車プロファイルになります。 スピードセンサーは、シングル、デュアル、マルチの出力チャンネルを持つことができます。また、特定のチャンネルを分離し、別の電源から電力を供給することも可能です。 当社の新しい革新的な4チャンネルスピードセンサは、物理的なフットプリントが一般的なアプリケーションで使用されているセンサと同じであるため、既存のシングルチャンネルやデュアルチャンネルのスピードセンサの置き換えに使用することが可能です。また、EMC耐性や製品寿命、信頼性を向上させる斬新な設計により、鉄道業界における車載用スピードセンサの使用数を削減することができます。 これは、列車搭載センサーの検出システムが故障した場合に、バックアップと追加の冗長保護を提供するものです。 さらに、お客様のご要望に応じて、接続用のスクリーン付きケーブルやコネクタを選定し、関連する防火・防煙認証も取得しています。 出力チャンネル駆動回路は、オープンコレクター、電源トラッキング、プッシュプル、2線式から選択可能です。 お客様のご要望に応じた特注品として設計・製造しています。 スピードセンサの最終的な取り付けは、通常、電車や路面電車の車軸ボックスのハウジングに行われます。そこで、ロウ・ハンキンズは、以下のもので構成される完全なTachoユニットも製造しています。ホール効果スピードセンサ/アクスルエンドハウジングとモジュラーギアまたはターゲットホイールで構成される完全なタコユニットも製造しています。