ディーゼルエンジン DC09 085A
5気筒ターボ過給機付き燃料直噴

ディーゼルエンジン
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特徴

タイプ
ディーゼル
シリンダー数
5気筒
技術
ターボ過給機付き, 燃料直噴, インライン
応用
建設業用, 農業用
冷却方式
空冷
放出レベル
Tier 4, ステージ4
その他の特徴
4ストローク, 油冷
出力

最少: 224 kW
(304.555 hp)

最大: 257 kW
(349.423 hp)

トルク

最少: 1,055 Nm
(778.1281 ft.lb)

最大: 1,830 Nm
(1,349.7387 ft.lb)

回転速度

1,200 rpm, 1,500 rpm, 1,800 rpm, 2,100 rpm
(7,539.82 rad.min-1, 9,424.78 rad.min-1, 11,309.73 rad.min-1, 13,194.69 rad.min-1)

排気量

9.3 l
(2.457 gal)

重量

975 kg
(2,149.51 lb)

長さ

1,234 mm
(48.6 in)

詳細

スカニアの産業用エンジンは、強度を最適化したシリンダー ブロックと、交換が容易な湿式シリンダー ライナーを備えた堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エンジンにはスカニアが開発したエンジン管理システム (EMS) が搭載されており、エンジン性能に関連するあらゆる側面を確実に制御します。インジェクション システムはスカニアの XPI (Extra High Pressure Injection) で、SCR (Selective Catalytic Reduction) および EGR (Exhaust Gas Recirculation) との組み合わせにより、低排出ガス、低燃費、高トルクを実現するコモン レール システムです。このエンジンには、エアクリーナー、サイレンサー、PTO、フライホイールなど、さまざまなアクセサリーを取り付けることができ、さまざまな設置環境に対応できます。 標準装備 - 超高圧燃料噴射システムXPI - ターボチャージャー(VGT) - 燃料フィルター、ウォーターセパレーター付き追加プレフィルター セパレーター - 燃料ヒーター - オイルフィルター、フルフロー - 遠心式オイルクリーナー - ブロック内蔵オイルクーラー - オイルフィラー、バルブカバー内 - ディープフロントオイルサンプ - オイルディップスティック、ブロック内 - オイル排出用マグネット式ドレンプラグ - スターター、1極6.0 kW - オルタネータ、1極100A - フライホイール、摩擦クラッチ用 - シルミン・フライホイール・ハウジング、SAE 1フランジ - フロントマウントエンジンブラケット - SCRシステム - EGRシステム - オープンクランクケースベンチレーション - 取扱説明書 オプション装備 - 冷却パッケージ - プーラーファンおよびプッシャーファン - シーリング付きファンリング - 油圧ポンプ - エアーコンプレッサー - ACコンプレッサー - サイドマウントPTO - フロントマウントPTO - 排気接続 - 電気ベースシステム

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カタログ

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。