*mydirectindustry

ディーゼルエンジン DC16 318A
8気筒ターボ過給機付き燃料直噴

お気に入りに追加する

商品比較に追加する

特徴

タイプ: ディーゼル
シリンダー数: 8気筒
技術: ターボ過給機付き
放出レベル: ステージ5
その他の特徴: 4ストローク, 油冷
出力: 398 kW, 493 kW, 495 kW, 515 kW, 522 kW
(541.129 hp, 670.293 hp, 673.012 hp, 700.205 hp, 709.722 hp)
トルク: 2,242 Nm, 2,623 Nm, 2,732 Nm, 3,151 Nm, 3,167 Nm
(1,653.6143 ft.lb, 1,934.6255 ft.lb, 2,015.0198 ft.lb, 2,324.0583 ft.lb, 2,335.8593 ft.lb)
回転速度: 1,200 rpm, 1,500 rpm, 1,800 rpm, 1,900 rpm, 2,100 rpm
(7,539.82 rad.min-1, 9,424.78 rad.min-1, 11,309.73 rad.min-1, 11,938.05 rad.min-1, 13,194.69 rad.min-1)
排気量: 16.4 l
(4.332 gal)
重量: 1,381 kg
(3,044.58 lb)

詳細

スカニアの消防・救急用エンジンは、優れた加速性、運転経済性、および信頼性を実現する堅牢な設計に基づいています。このエンジンは、EU6 WHTC および WHSC に従ってテストおよび検証され、EU Stage V に向けて認証されています。モジュラー設計のエンジンは、装置の製造者にとっては設置が容易であり、運転者にとっては日常点検や整備が容易です。このエンジンには、エアクリーナー、PTO、排気装置、フライホイールなど、さまざまなアクセサリーを取り付けることができ、さまざまな設備に対応できます。スカニアのエンジンには、コモンレールテクノロジーをベースにスカニアが開発した超高圧燃料噴射システムと、後処理システムとの組み合わせで動作するように最適化されたターボチャージャーが装備されています。スカニアのエンジン管理システムと組み合わせることで、最も厳しい排ガス要件を満たし、低燃費と高トルクを実現したエンジンが誕生します。標準装備 - 超高圧燃料噴射システム XPI - 可変ジオメトリーターボチャージャー（VGT） - シリンダーライナーのセーバーリング - ウォーターセパレーター付き燃料フィルターと追加プレフィルター - オイルフィルター、フルフロー - 遠心式オイルクリーナー - シリンダーブロック内蔵オイルクーラー - オイルフィラー、バルブカバー内 - オイルディップスティック、シリンダーブロック内 - ディープフロントオイルサンプ - オイル排出用マグネット式ドレンプラグ - スターターモーター、1極、7.0 kW - オルタネータ、1極、100 A - フライホイール、摩擦クラッチ用 - シルミン・フライホイール・ハウジング、SAE 1フランジ - フロント・マウント・エンジン・サスペンション - コンパクトな排気ガス後処理システムのパティキュレート・フィルターとSCR - オープン・クランクケース・ベンチレーション

---

これは自動翻訳です (英語の原文を読む)