ディーゼルエンジン DC13 084A

6気筒ターボ過給機付き燃料直噴

スカニアの発電用エンジンは、湿式シリンダー ライナーを含む強度を最適化したシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいており、簡単に交換できます。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エンジンには、スカニアが開発したエンジン管理システム EMS が搭載されており、エンジン性能に関連するすべての側面を確実に制御します。 インジェクション システムはスカニアの XPI (Extra High Pressure Injection) で、SCR (Selective Catalytic Reduction) および EGR (Exhaust Gas Recirculation) と組み合わせて低排出ガス、低燃費、高トルクを実現するコモン レール システムです。このエンジンには、エアクリーナー、PTO、冷却パッケージなど多くのアクセサリーを取り付けることができ、さまざまな設備に対応できます。60 Hzアプリケーション用に開発されました。 標準装備 - 超高圧燃料噴射システムXPI - 可変ジオメトリー・ターボチャージャー - 燃料フィルター、ウォーターセパレーター付き追加プレフィルター - 燃料ヒーター - オイルフィルター、フルフロー - 遠心式オイルクリーナー - シリンダーブロック内蔵オイルクーラー - オイルフィラー、バルブカバー内 - ディープフロントオイルサンプ - オイルディップスティック、シリンダーブロック内 - オイル排出用マグネット式ドレンプラグ - スターターモーター、1極6.0 kW - オルタネーター、1極100 A - フライホイール、摩擦クラッチ用 - シルミン・フライホイール・ハウジング、SAE 1フランジ - フロント・マウント・エンジン・サスペンション - SCRシステム - EGRシステム - オープンクランクケースベンチレーション オプション装備 - 冷却パッケージ - プーラーおよびプッシャーファン - 鋳鉄製フライホイールハウジング - サイドマウントPTO - 排気接続 - エンジン・ヒーター - 硬質ゴム製エンジン・サスペンション