Scania の船舶用エンジンは、強度を最適化したシリンダー ブロックと、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを備えた堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。このエンジンは、すべての主要船級協会で型式承認されています。
エンジンには、スカニアが開発したエンジン管理システム (EMS) が搭載されており、エンジン性能に関連するすべての側面を確実に制御します。インジェクション システムは電子制御ユニット インジェクターをベースとしており、低排出ガスと良好な燃費を実現し、低回転域から高トルクを発揮します。
このエンジンには、エアクリーナー、PTO、計器類など、さまざまなアクセサリーを取り付けることができ、さまざまな設置環境に対応します。
標準装備
- ユニットインジェクター、PDE
- ツインターボチャージャー、断熱構造
- ウォーターセパレーター付き燃料プレフィルター
- 燃料フィルター
- オイルフィルター、フルフロー
- 遠心式オイルクリーナー
- シリンダーブロック内蔵オイルクーラー
- オイルフィラー、バルブカバー内
- ディープフロントオイルサンプ
- オイルディップスティック、フロント
- スターターモーター、2極 7.0 kW
- オルタネーター、2極100 A
- フライホイールSAE 14
- シルミン・フライホイール・ハウジング、SAE 1フランジ
- フロント・マウント・エンジン・サスペンション
- ベルト伝動用キャットウォークとカバー
- 密閉式クランクケースベンチレーション
熱交換器付きエンジン
- 海水ポンプ
- 膨張タンク付きデュアル熱交換器
オプション装備
- スカニア計装 2.1
- 油圧ポンプ
- サイドマウント PTO
- フロントマウント PTO
- 排気接続
- エンジン ヒーター
- パワーパックエンジンサスペンション
- 硬いゴム製サスペンション
- エアクリーナー
- フライホイールハウジングのスタッド
- リバーシブル燃料フィルター
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