トランスミッションシステム:パワーシフトギアボックス、CVT、自動可変ピッチのより複雑なケースで、油圧トルクコンバータの外国の先進技術と製造によって使用される油圧フォークリフトは、シフトせずにフォークリフト、エンジンは車を保持していない、オフにしないでください。
低騒音、低排出ガス、低燃費、コンパクトな構造、高い信頼性、高効率のサイクロン式エアフィルターを備えた高吸気システム、低騒音、低消費電力、効果的に粉塵の吸入を防ぐことができ、エンジンの寿命を向上させます。
システムを回す:横ステアリングアクスルの使用、小径、ステアリング角度、簡単なメンテナンスを調整する必要はありません。
フレームシステム:高度なフルフローティングキャブの安全ラックのフォークリフトで外国のアプリケーションの使用は、大幅に振動の悪い感じの耳にキャブのノイズやフォークリフトを削減し、ドライバーとコントロールのフォークリフトの快適性を向上させます。
油圧システム:統合されたマルチウェイバルブは、ステアリングに設定され、1つの機能をシャント、システム内の圧力とフローの損失を減らす。
エンジンの種類
L28/L24
総質量(Kg)
3050
ホイールベース(mm)
1735
最低地上高(mm)
110
登坂力(満載時)(°)
10
最小回転半径(m)
2.4
定格総荷重(Kg)
2000
フォークの最大横方向調整量(mm)
1100
荷重中心距離(mm)
500
ドアフレームの反り(°)
12
ガントリーチルトアングル(°) 6
6
外形寸法(mm)
4000×1280×2250
---